救护车担架厂家讲解救护车担架的评价标准
救护车担架有明文规定的一些评价指标，目前救护车担架对人体振动的评价广泛采用的是IS02631/1评价指标。下面救护车担架厂家-张家港达通医疗器械就来跟大家介绍下救护车担架的评价标准是什么：
目前救护车担架对人体振动的评价广泛采用的是IS02631/1评价指标。该标准规定坐标系建立于受振人体上，并以心脏为坐标原点。对于卧位X方向的振动评价，一般沿用IS02631/1中坐姿或站立者X方向的振动评价标准。
而实际上，人体本身是一个多关节生物体，各关节间在承受振动时能起到一定的缓冲作用，在骨骼上的肌肉又是粘弹性体，对振动具有较大的机械阻尼。人体结构的这种特点决定了人体承受Z方向的振动能力要大于X和Y方向。对于立位与坐位的受试者由支承面输入X方向振动。这时，弹性的人体，对振动具有自身的调节作用。在这种情况下获得的数据直接应用于卧位X方向振动（振动由头部及背部输入）不太恰当。
另外，头部是极其敏感部位，颅骨结构又是属于小阻尼薄壳结构，相对于人体其他部位对振动的滤波能力较差。在标准ISO2631/1中明确提到对于振动直接由头部输入的情况，其可忍性要降低，并指出，在某些情况下，严格使用该极限是不恰当的。但目前由于卧位的振动数据不足，还无法推断出卧位X方向评价曲线与坐位X方向评价曲线到底存在着多大差别。
联邦德国工程师协会的人体振动评价标准VDI2057涉及了卧位振动的评价，它用于仰面躺着的人体。振动由背部和头部输入，频率范围是1-80Hz。在大约50-70Hz范闱内，头部的输入尤其要注意，而超过80Hz以上的振动一般认为被衣服和软垫吸收，低频区域0.1-0.63Hz是晕车感发生区，与立位和坐位相比.卧位人体的晕车感较为少见。总的来说VDI认为低频区（低于1Hz)的研究尚不充分，还没有纳入VDI2057内。
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